行業(yè) 制造企業(yè)最先啟動

　　所謂通用航空，是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災(zāi)、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學(xué)實驗、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動。對于企業(yè)來說，則是從事這些航空活動的飛機的生產(chǎn)、銷售、租賃等。

　　“春江水暖鴨先知”，中國的飛機制造商最先行動起來。今年是中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的元年，隨著制約通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的障礙將逐步消除，國家在產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中也將通用航空列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，中國通用航空產(chǎn)業(yè)正迎來歷史性的大發(fā)展。

　　我國通用飛機研制生產(chǎn)企業(yè)目前已經(jīng)具備了獨立研制、取得國外適航證并出口的能力，生產(chǎn)交付了一大批通用飛機，占領(lǐng)了一定的市場份額。運12系列、運5系列、小鷹500等代表我國通用飛機整機研發(fā)與制造水平的型號，均已走完了設(shè)計、試制、試飛和適航取證的全過程，并進(jìn)入了市場。

　　在新機型方面，海鷗300、運15-2000、蛟龍600等新型通用飛機正在緊鑼密鼓地自主研制中。同時，通過國際并購和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，具有國際先進(jìn)水平的天驕100、天驕200超輕型噴氣式公務(wù)機和領(lǐng)航100、領(lǐng)航150超輕型渦槳公務(wù)機也在不斷研制完善中。

　　可以說，目前我國國產(chǎn)通用航空制造業(yè)已經(jīng)初步具備為通用航空市場提供所需要通用飛機的能力，并通過不斷研發(fā)、改型升級，滿足我國通用航空日益增長的需求。

　　此外，我國還以中航工業(yè)通飛公司為龍頭培養(yǎng)出了一批有競爭力的通用航空企業(yè)。據(jù)中航工業(yè)通飛公司總經(jīng)理孟祥凱表示，目前該公司注冊資本100億元，總資產(chǎn)已達(dá)430多億元，員工總數(shù)21600多人。直接管理14家下屬單位，控股中航重機、貴航股份、中航三鑫、中航電測四家A股上市公司。2010年，公司總收入高達(dá)191億元，已在全國形成了珠海、貴陽、石家莊、荊門、深圳五大產(chǎn)業(yè)基地。

　　同時，通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展越來越受到關(guān)注。就在第14屆北京國際航空展召開前幾天，“2011中國通用航空發(fā)展論壇”在天津舉行，10月西安還將舉行“2011中國國際通用航空大會”。

　　政策 政府加大支持力度

　　不只是企業(yè)，政府同樣希望通用航空能夠快速發(fā)展。中航工業(yè)發(fā)展研究中心工程師王戰(zhàn)超表示，近年來，通用航空的政策利好接踵而來，這為通用航空的發(fā)展提供了保障，也極大的鼓舞了人們對通用航空的參與熱情。

　　近來政府出臺的通用航空相關(guān)政策包括：2010年8月民航局和國家發(fā)改委出臺了《通用航空民用機場收費標(biāo)準(zhǔn)》，起降費降低40%以上，停場費降低50%以上；明確通用航空機場收費管理程序以及民航行業(yè)主管部門和價格主管部門的監(jiān)管職責(zé)；明確通用航空機場收費項目和收費標(biāo)準(zhǔn)，做到價格透明、合理，同時取消不必要的收費環(huán)節(jié)等。

　　2011年4月，民航局在《民航“十二五”規(guī)劃》中首次將“通用航空規(guī)?？焖贁U大”列入民航“十二五”發(fā)展的主要目標(biāo)，提出“加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，擴大服務(wù)領(lǐng)域和規(guī)模，促進(jìn)通用航空快速發(fā)展”。提出要保障航油供應(yīng)，加快通用機場建設(shè)和飛行員培養(yǎng)，并對通用航空的市場準(zhǔn)入有所放寬?！笆濉逼陂g重點改善通用航空發(fā)展環(huán)境，鼓勵通用航空企業(yè)和社會力量參與通用航空機場以及運行保障設(shè)施建設(shè)，擴大通用航空機隊規(guī)模，規(guī)劃新增通用航空飛機1000架以上，重點培育3至5家骨干通用航空企業(yè)，修訂《通用航空飛行管制條例》，構(gòu)建低空空域法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系，研究運行管理機制。

　　此外，中國民用航空局運輸司副司長孟平表示，民航總局正在起草通用航空“十二五”規(guī)劃，目前草案經(jīng)過了幾次研討審議，預(yù)計年內(nèi)將通過并公布。

　　其它一些相關(guān)政策也間接利好通用航空的發(fā)展。如工信部表示，我國高端裝備制造業(yè)有4大發(fā)展目標(biāo)，在航空裝備方面，要“以市場為主線，組織航空研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化、市場服務(wù)發(fā)展，大力發(fā)展系列支線飛機，重點突破發(fā)動機關(guān)鍵技術(shù)和裝備，空中管理系統(tǒng)和先進(jìn)發(fā)展能力，建立有持續(xù)發(fā)展能力的航空飛機。”

　　而《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》提出要實施海洋發(fā)展戰(zhàn)略，提高海洋開發(fā)、控制、綜合管理能力，通用航空尤其是直升機將在此大有作為。

　　競爭 外國資本爭先進(jìn)入

　　不僅是中國企業(yè)，國外相關(guān)公司同樣看好中國通用航空市場。在北京航展上，霍尼韋爾航空航天集團亞太區(qū)公務(wù)及通用航空商務(wù)總監(jiān)瑞希杰預(yù)測，作為未來20年世界公務(wù)及通用航空業(yè)的最主要增長點，中國的直升機、公務(wù)機擁有量預(yù)計將增至目前的20多倍和10余倍。

　　巴西航空工業(yè)公司大中華區(qū)總裁關(guān)東元表示，今年中國的通用航空明顯升溫并且發(fā)展迅速，巴西航空目前更關(guān)注噴氣式公務(wù)機這一塊。預(yù)計未來10年，中國公務(wù)機的新增市場需求將達(dá)到470架，價值143億美元。

　　在前景一片看好的背景下，國外通用飛機相關(guān)企業(yè)正計劃大舉進(jìn)入國內(nèi)市場。IATS是提供二手飛機交易市場服務(wù)的美國公司，其CEO　Kelly談到中國市場顯得非常興奮：“中國市場是我們非常重視的市場，以后將成為全球增長最快的市場。IATS公司目前每月涉及的交易額大概在10億美元左右，而中國市場在其中的占有額大概為5%?！?/FONT>